ANTILOCK BRAKE SYSTEM

Un sistem de frânare asistat electronic (ABS) produce o forță de frânare stabilă pe suprafețe de rulare cu diverse aderențe. Sistemul elimină riscul blocării roții la o schimbare bruscă a aderenței căii de rulare pe perioada de frânare sau în cazul în care pilotul aplică o forță de frânare prea mare. Sistemul monitorizează viteza roții în 50 de poziții pe fiecare rotație.

MODUL ABS

Sistemul permite pilotului să selecteze 2 niveluri ale modulului ABS. Modul 1 asigură o intervenţie minimală. Modul 2 permite o intervenţie mai puternică decât modul 1.

SUZUKI EASY START SYSTEM

De regulă la motociclete, când se dorește pornirea motorului, pilotul trebuie să țină apăsat butonul demarorului. Cu ajutorul sistemului Suzuki Easy Start este suficientă o simplă apăsare scurtă, ca și în cazul autoturismelor moderne.

SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM

Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) este un sistem de imobilizare dezvoltat de Suzuki care permite pornirea motorului doar în prezenţa cheii originale.

SUZUKI CLUTCH ASSIST SYSTEM

Suzuki Clutch Assist System – sistemul de ambreiaj antihopping dezvoltat de Suzuki, mulţumită căreia retrogradările între trepte se pot efectua mult mai fin, mai controlabil. Funcţionare: în timpul decelerărilor puternice, cu retrogradări între trepte, când diferenţa de turaţie şi cuplu ar duce la patinarea roţii spate, sistemul SCAS reduce presiunea lamelelor ambreiajului, permiţând o patinare controlată.

LOW RPM ASSIST

Sistemul de asistare Low RPM folosește mecanismul ISC pentru a crește ușor relantiul la plecările de pe loc și la rularea cu viteză foarte redusă, eliminând smuciturile și ușurând utilizarea în condiții de trafic intens.

SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL

Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) este o acoperire cu carbură nichel-siliciu ezvoltată de către Suzuki pe baza experienţelor acumulate în lumea curselor. Cilindrii SCEM permit un schimb de căldură mai rapid, astfel se poate reduce jocul de montaj dintre piston şi cilindru, crescând durata de viaţă a ambelor componente.

RIDE BY WIRE

Clapetele din galeriile de admisie sunt controlate de un sistem avansat de management al motorului.

SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR

Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) permite alegerea dintre mai multe hărţi de aprindere şi injecţie. Selecţia se poate efectua chiar şi în timpul mersului printr-un comutator amplasat pe ghidon, potrivit stilului individual sau condiţiilor dictate de aderenţa căii de rulare.

TRACTION CONTROL SYSTEM

Sistemul de control al tracțiunii Suzuki monitorizează constant vitezele de rotire a roților față și spate, poziția manetei de accelerație, a vilbrochenului, treapta de viteză cuplată și reduce rapid puterea în cazul în care detectează o patinare. Puterea motorului este controlată prin modificarea momentului aprinderii și livrarea aerului pentru a asigura intervenții fără smucituri. Astfel pilotul poate aborda distanțe mai mari în confort și siguranță sporită.

MOTION TRACK BRAKE SYSTEM

Motion Track Brake System” esterezultatul integrării modulului Inertial Measurement Unit (IMU) și a informațiilor venite de la senzorii de rotație a roților în sistemul de ABS, care poate astfel activa și în cazul decelerărilor în poziție înclinată

SISTEMUL CRUISE CONTOL

Sistemul Cruise Control menţine viteza setată de pilot fără intervenţia acestuia pe acceleraţie pentru a putea rula pe distanţe lungi în regim touring, acţionând în sensul reducerii senzaţiei de oboseală.

ASISTENŢĂ LA URCARE ÎN PANTĂ (DE PE LOC)

În cazul unei pante ascendente şi după aplicarea frânei, sistemul actionează automat frâna spate pentru circa 30 secunde pentru a preveni ca vehiculul să înceapă să meargă către spate dacă frana nu este apăsată. Acest sistem permite pilotului să se concentreze pe o plecare lină de pe loc chiar şi în conditia unei pante ascendente.

SISTEMUL DE CONTROL AL ÎNCĂRCĂRII

Acest sistem asistă frânarea vehiculului în funcţie de încărcarea acestuia. Sistemul se adaptează constant în funcţie de frânare prin intemediul presiunii hidraulice generată de încărcarea mai mare sau mai mică atunci când motocicleta transportă o anumită încărcătură sau se merge în tandem.

CONTROLUL DEPLASĂRII PE O PANTĂ DESCENDENTĂ

Sistemul monitorizează postura vehiculului chiar şi în cazul deplasării pe o pantă descendentă. Atunci când pilotul acţionează frâna în cazul deplasării pe o pantă descendentă, modulul electronic de comandă controlează presiunea forţei de frânare pentru a preveni derapajul roţii din spate.

 

Garantie Extinsa Suzuki!

Garanția extinsă Suzuki Motorcycles intră în vigoare imediat după terminarea garanției producătorului de 2 ani și este valabilă timp de 12/24/36 de luni sau 100.000 km (oricare dintre aceste condiții este prima îndeplinită).

Preturile extinderii garantiei variaza in functie de capacitatea motorului:

	1AN	2ANI	3ANI
<800cmc	520.03 RON*	1.054.34 RON*	1.558.90 RON*
>800cmc	675.92 RON*	1.392.30 RON*	2.083.69 RON*

*preturile includ TVA

Primele de asigurare nu includ taxa de asigurare. În cazul introducerii prin lege a taxei de asigurare, primele se vor majora în mod corespunzător.

Pot fi incluse în acoperirea asigurării de garanție toate motocicletele și quad-urile producătorului Suzuki:

•  a căror dată a începutului garanției producătorului nu este mai veche de 2 ani și al căror kilometraj total nu depășește 30.000 km;
•  care sunt înmatriculate în România;
•  ale căror lucrări de întreținere și inspecție prevăzute de către producător pot fi dovedite prin documente, de la data începutului garanției producătorului.

Acoperirea garanției nu este valabilă:

•  pentru acele vehicule utilizate ocazional sau permanent de către cumpărător pentru transportul în scop comercial de persoane sau de mărfuri;
•  pentru vehiculele care sunt utilizate ca vehicule de închiriat, vehicule de școală, în regim de taxi sau în cadrul aeroporturilor;
•  pentru vehiculele care sunt înmatriculate pe numele unui comerciant de vehicule sau a unei unități service, cu excepția vehiculelor cu statut de „Test bike” ale
• reprezentanțelor autorizate Suzuki;
•  pentru vehiculele care sunt vândute unui revânzător comercial;
•  pentru vehiculele care, în cazul unei cereri de garanție, sunt deținute sau se află în posesia unui comerciant de vehicule sau a unei unități service;
•  pentru vehiculele care au fost produse în serie limitată sau care fac parte din seria pre-producție;
•  pentru vehiculele care au suferit modificări tehnice, cum ar fi tuning, conversie gaz, etc.

Pentru mai multe detalii, nu ezitati sa ne contactati!